Presómetro de llantas
Convierte PSI ↔ Bar ↔ kPa, revisa rangos típicos por tipo de moto y aprende a tomar la presión correcta. Llantas bien infladas = mejor agarre y frenado.
Conversor de presión
Escribe un valor y su unidad; te lo paso a las otras dos.
PSI
32.0
Bar
2.21
kPa
221
Rangos típicos de referencia (PSI, en frío)
Orientativos. El valor correcto es el de tu manual o calcomanía.
| Tipo de moto | Delantera | Trasera |
|---|---|---|
| Scooter | 26–30 | 28–34 |
| Urbana / Naked | 28–32 | 32–36 |
| Deportiva | 32–36 | 36–42 |
| Doble propósito (uso mixto) | 28–32 | 30–36 |
| Custom / Cruiser | 30–36 | 36–40 |
¿Dónde está tu presión correcta? En el manual de tu moto y, casi siempre, en una calcomanía sobre el chasis, la horquilla o bajo el asiento. Súbela un poco si llevas pasajero o carga.
Mide siempre en frío (antes de rodar o tras varias horas parada). Rodar calienta el aire y sube la lectura; si la ajustas en caliente, te quedará baja.
Los rangos de arriba son orientativos y varían entre modelos. La presión incorrecta afecta el agarre, el frenado y el desgaste: ante la duda, sigue el dato del fabricante de tu moto.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la presión correcta para las llantas de mi moto?
La que indica el fabricante de tu moto, no la que dice la llanta. La encuentras en el manual y casi siempre en una calcomanía sobre el chasis, la horquilla o bajo el asiento. Varía según el modelo y si llevas pasajero o carga.
¿Debo medir la presión en frío o en caliente?
Siempre en frío: antes de rodar o tras varias horas parada. Rodar calienta el aire y eleva la lectura; si ajustas en caliente, la presión real en frío quedará por debajo de lo recomendado.
¿Cómo convierto entre PSI, Bar y kPa?
1 Bar = 14.5 PSI = 100 kPa. Usa el conversor de esta página: escribe el valor en cualquier unidad y te muestra las otras dos al instante.
¿Qué pasa si llevo la presión muy baja o muy alta?
Muy baja: la llanta se calienta, se desgasta en los bordes, la moto se siente pesada y aumenta el riesgo de pinchazo. Muy alta: menos huella de contacto, menos agarre (sobre todo en mojado) y desgaste al centro. Ambas afectan frenado y estabilidad.
¿Cada cuánto debo revisar la presión?
Idealmente cada semana y siempre antes de un viaje largo. Las llantas pierden presión de forma natural con el tiempo y con los cambios de temperatura.
La presión es parte del chequeo
Revísala junto con luces, frenos y documentos antes de cada salida.